二次包络减速机齿轮的允许齿宽系数的上限可以根据公式(25)求出-模糊的允许齿宽系数的上限;> 0，将大齿轮和齿圈回火45钢，并且表面的油粘度很粗糙减速机构的设计度为0.8，旨在在正常工作条件下尽可能减少体积和重量，创造良好的润滑条件，并最大限度地提高传动效率。

考虑到设计，制造水平，所用材料，结构的重要性，使用条件，维护成本等因素，采用第一级模糊综合评价法求解最优临界水平X = 0.44。该优化方法以外部点的形式选择混合惩罚函数。方法中，函数的初始值为1，增量系数C = 10，优化过程是通过混合罚函数方法将约束问题转换为非约束问题，从而解决了约束问题。

解决方法是先用Powell方法将无约束的多维问题转换为一维问题，然后用黄金分割法确定搜索的最佳步长，最后用正向和反向方法进行计算。确定的搜索间隔，然后将结果返回到主程序判断之后，应在满足精度要求后对参数进行四舍五入。根据实际需要，应根据自然整数序列和模块化标准序列对齿数和齿宽进行四舍五入。将所有满足约束条件的点代入目标函数公式，并对计算结果进行比较。从而确定最佳点。

优化结果和原始计划的比较。设计变量。原始计划是模糊且四舍五入的。优化计划是四舍五入后的。注意：齿轮的实际物理体积应为+ F。可以从表2计算得出。与原始设计相比，模糊优化使齿轮的重量减少了23.33%。可以看出，优化后的减重效果非常明显。如果更准确地确定最佳切割设定水平和模糊区间的上下限，则计算结果将更有价值。